Plaque métallique Circulaire D45 cm HEMI MOPAR GARAGE Taille XXL

Description du produit « Plaque métallique Circulaire D45 cm HEMI MOPAR GARAGE Taille XXL »

Plaque métallique circulaire au format XXL  diametre de 45 cm (17,5'' Pouces) HEMI MOPAR GARAGE                    

Ce magnifique panneau HEMI MOPAR GARAGE en Aluminium gaufré de haute qualité made in USA a été conçu en utilisant une peinture par sérigraphie sur la surface emboutie de la plaque métallique. Grâce à la durabilité et à la résistance qui accompagnent ce processus, cette enseigne gardera fière allure pendant des années.

Elle est légère et durable avec des trous pré-percés de montage, elle peut donc être facilement accrochée à l'intérieur ou à l'extérieur sous abris. Pour la protection pendant la livraison, nous utilisons des matériaux d'emballage supplémentaires pour nous assurer qu'ils arrivent en parfait état. 

Égayez ce grand mur avec nos enseignes décoratives . Ces accents muraux accrocheurs deviennent rapidement le centre d'intérêt de n'importe quelle pièce. Choisissez parmi notre collection d'enseignes pour les différentes pièces de votre maison ainsi que votre garage , votre salle de jeux ou pour une décoration originale de vos espaces extérieurs de préférence sous abris. 

Fait une excellente idée de cadeau : Vous avez un ami avec une nouvelle maison qui fête sa crémaillère? Fêtera-t-il bientôt son anniversaire? Une idée cadeau idéale pour Noel ou la Fête de Pères ! 

Le 23 février 1964, dans le cadre du Daytona 500, Chrysler dévoilait un moteur qui allait devenir une véritable icône, le 426 Hemi. En ce milieu des années 60, la course à la puissance bat son plein. Les gros V8 américains possèdent de plus en plus de pouces cubes et développent de plus en plus de puissance. C’est à qui de General Motors, Ford ou Chrysler sortira le moteur le plus puissant. Dans les années suivantes, cette gradation exponentielle atteindra des sommets… Le 426 Hemi en sortira vainqueur, peut-être pas au niveau de la performance (le 454 LS6 de Chevrolet développait davantage, tout comme le 429 SCJ de Ford) mais pour le prestige, il était imbattable.

Fièrement fabriqué aux États-Unis.